汉兰达 上坡辅助 汉兰达为何会成为20-30万七座SUV们的“眼中钉”？

汉兰达 上坡辅助 汉兰达为何会成为20-30万七座SUV们的“眼中钉”？

所谓人红是非多汉兰达 上坡辅助，比如当年范冰冰红了之后，不仅娱乐圈多出了很多“小范冰冰”，还成为了整容医院的样板，看看现在的直播平台的女主播，一水儿的锥子脸、韩式平眉和欧式双眼皮。

在汽车圈子里也是这样，哪个车大热，很快就会出现“山寨版”。那些不好意思出“山寨”的，就在尺寸、配置上做文章，不是“吊打XX车”就是让“XX车哭晕了”。汉兰达作为国内七座SUV当中的热销车型，自然也免不了被众多友商当作“假想敌”。百度随便搜一下“汉兰达 对手”，就能出现上万条的新闻。这里随便放几个给大家感受一下：

虽然友商们都号称自己是“最强”，但是这么多年下来，汉兰达仍然是最热门的七座SUV车型，能有实力单挑汉兰达的车型也是寥寥无几。

其实换个角度想，汉兰达总是被众多友商当作“假想敌”是一件很正常的事情。就好像一个班级里，有一个男孩子篮球玩得好，成绩也不错总是有一大堆女孩围着他转。这时候班里的其他男生会怎么样？当然是处处都要和这个男生比一比，来秀秀自己的肌肉。

在汽车领域当中也是同样的道理，汉兰达在20-30万级别的七座SUV当中是最热销的车型之一，自然会有无数的竞品希望能够通过与汉兰达的较量，来吸引消费者的注意。

汉兰达之所以能热销，也不是一蹴而就的事情。

出名要趁早

在娱乐圈有句话很经典，叫做“出名要趁早”。你看前段时间大热的《欢乐颂》女主之一的杨紫，十来岁的时候就凭借《家有儿女》的小雪一角被大家耳熟能详；还有杨幂汉兰达 上坡辅助，也是童星出身；更不用说当红的偶像团体TFBOYS，都是才十几岁的少年。汉兰达也可以说是汽车界的“童星”出身了。

早在上世纪90年代，以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV开始兴起。为了顺应市场潮流，丰田在2000年推出了一款名为Highlander汉兰达的车型，这也是当时最早利用承载式车身底盘打造的城市SUV车型之一。

第一代的汉兰达用现在的眼光看，有点呆头呆脑，但是在欧美地区凭借宽大的空间和高度的舒适性大获成功。

第二代汉兰达在第一代基础上进行了大幅度的改进，这一代车型从2007年开始以进口方式进入国内，2009年正式国产。

相较于初代，第二代车身更宽、更大辅助卡盟，长宽高为4785mm×1910mm×1760mm，轴距为2790mm。在配置上更是标配了非常全面的安全装备，包括7个安全气囊、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统及DAC下坡辅助控制系统等。

当时国内市场上的主流车型是三厢轿车，SUV车型可谓是凤毛麟角。汉兰达作为当时国内市场上为数不多的SUV车型，凭借空间大、舒适性强、性价比高等优势一直保持着不错的销量。正是因为有了早期这一大批用户积累下的良好口碑，让汉兰达在国产后，仍然能够在国内竞争激烈的SUV市场，牢牢把持住销量领先的地位。

如今的17款汉兰达已经是第三代的中期改款车型，相较于前几代，17款的汉兰达又大了一圈，车身长宽高达到了4855/1925/1720mm，轴距为2790mm。配合新的梯形前格栅和更高的尾灯位置，17款汉兰达看起来更加有厚重感。

值得一提的是，新款汉兰达全系标配了斥水玻璃这一黑科技配置。装配了斥水玻璃后，当有水汽或水滴落在憎水玻璃上，水滴在上面就像荷叶上的水珠一样，形成圆形点滴，当汽车启动以后，这些圆形水滴很快就会挂不住滑走，这样一来就不会有一道道的水渍在玻璃上干扰驾驶员视线。大大提升了车辆在雨天行驶的安全性。

此外，新款汉兰达的豪华版和豪华导航版还增加了前后6颗驻车雷达和带雷达显示的自动防炫目内后视镜。由此也能看出，正是汉兰达这种在细枝末节处表现出的体贴，使其能够不断被更多的人当作家庭用车的第一选择。

品牌大力支持

一个明星红不红除了自身实力和运气外，也离不开公司的包装和力捧。一家公司的资源就那么多，明星多了，分到个人的资源就少了。汽车也是如此，一家汽车厂商如果旗下明星车型很多，那么每个车型能得到的宣传和研发资源就相应的被平均了；而如果一家车厂只有一两款热销车，那么这一两款车型必然会得到厂方的大力支持。

在20-30万七座SUV当中，目前最热销的车型一个是汉兰达，另一个就是锐界。但是为什么大家在提到七座SUV的时候，最先想到是汉兰达而不是锐界呢？这就不得不提锐界和汉兰达在各自厂方的地位问题了。

汉兰达从当初引入国内以进口车形式销售时，就是由广汽丰田代理的。如今广汽丰田旗下的车型不少，其中最热销的车型是：凯美瑞、雷凌和汉兰达。其中雷凌是卡罗拉的兄弟车型，但名气却远不如卡罗拉响亮，因此对于广丰而言，汉兰达就是自己抢夺市场的王牌车型。在进行品牌旗下车型推广时，自然愿意花更多的金钱和精力投入到汉兰达当中。

反观福特，在国内，福特品牌的乘用车是由长安福特一家进行销售（江铃福特都是商用车）。大家都知道，福特旗下最赚钱的、最走量的车型其实是福睿斯、福克斯等三厢轿车，锐界虽然能在七座SUV领域与汉兰达一较高下，但是在福特品牌当中并不是最受宠的那一个。锐界就好比是福特这个大家族里的小儿子，能力虽然不错，但是远不如哥哥姐姐那么耀眼，自然无法受到家族的重视。

保值率高

买车和追星最大的区别就是，追星的话，如果这个明星不喜欢了，大不了就取消关注换个明星就行了，并不会对我们的钱包造成什么伤害；但是买车不同，如果不喜欢了那么只能卖掉，这就关系到钱包问题了。因此，买车时，车子的保值率是我们选车的重要衡量标准。

汉兰达的保值率在中型SUV当中一直都保持着领先的地位。在由中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》当中，汉兰达位列中型SUV二手车保值率排行榜的第一位。

我们可以来算一笔账，从某二手车网站上我们可以查询到，目前5年的汉兰达二手车保值率为52.05%，而5年锐界的二手车保值率为47.69%，看起来两者之间只差了5%，但实际上这个差距还是很大的。

实际上，汉兰达在终端市场的保值率远远高于表格里给出的数据。因为，当下七座SUV市场里，汉兰达新车行情一直处于加价状态，并且部分车型还需要预定。因此，在二手车市场上，新款汉兰达可谓是非常抢手。

如果是1年以内的准新车，甚至会违背二手车的整车销售规律，定出一个高于新车官方指导价的售价。例如17年上牌的准新车29.78万的汉兰达四驱豪华版，网上二手车的价格有挂到32万；而16年上牌的四驱豪华版，开了1年多，也挂29万多在售，几乎和新车售价无异。

刀妹说

汉兰达在市场上如此抢手的原因，无外乎这款产品非常准确的市场定位。在20-30万的区间，绝大部分家庭对于一辆SUV的需求，汉兰达几乎都可以满足。无论是城市代步，还是高速巡航。开着汉兰达的舒适程度远高于同级其他车型，这种对于底盘悬挂的调教功底，不是任何一个品牌一朝一夕可以模仿的。就像顶级大厨烹饪的美食，同样的食材和调料，在他的各种细节把控下，就能成为不一样的舌尖盛宴。

国人对于汉兰达的品牌认知，从2007年开始至今已有10年，没有任何一个七座SUV能让中国老百姓感到比汉兰达更熟悉。而汉兰达通过这10多年的中国市场历练，也懂得了中国老百姓真正的需求。空间、舒适、配置、动力、甚至外形，哪里应该尽可能的做到极致，哪里需要做的内敛，每一处汉兰达都做到了恰到好处。我想，汉兰达这款产品正是切中了国人的每一个想法，才会让那么多的用户愿意用人民币买单。

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